Olja och Öl

"5-56 överallt" var rådet vi fick och rådet vi följde. Eller vi och vi, Tomas är maskinansvarig ombord och fick ombesörja allt det mekaniska. Själv tillbringade jag kvalitetstid med en pipa Davidoff green mix. Tomas o sin sida sprayade 5-56 över och i startmotor och andra saker som han tyckte borde ha det.
Motorn startar nästan direkt, inga problem. Sen kom det blårök, så innihilviti med blårök - sen dog den och startade aldrig mer....

Därefter kollade vi oljan i backslaget: den såg bra ut - redigt med olja minsann, så hade vi såklart fyllt på olja innan jungfrufärden. När Tomas kollade motorns olja kom det ut olja genom oljestickehålet. Inte lite olja heller, utan mer som "urmoderns källa" för att citera maskinisten.

Den senaste teorin är att det är fullt med vatten i motorn och att all olja måste pumpas ut. Det görs enklast med en oljesug. När all olja är urpumpad skall ny fyllas på. Man bör också lossa tändstiften och låta startmotorn köra runt någon minut för att lufta ur cylindrarna. Sedan i med startgas och på med stiften. brumm, brumm.

Så säger de att det är trät i en träbåt som tar tid...